Quali Sono Le Caratteristiche Principali Del Michelin X-Ice Snow
Secondo Michelin, l’X-Ice Snow è uno pneumatico invernale progettato per la massima mobilità e sicurezza non solo quando è nuovo, ma anche diversi anni dopo l’installazione iniziale. È fantastico perché i pneumatici invernali di solito perdono aderenza su neve e ghiaccio nel tempo.
Michelin condivide anche tre cose chiave sull’X-Ice Snow. Il primo è una migliore frenata sulla neve e migliori prestazioni complessive sulla neve. Il secondo è che l’X-Ice Snow è leader nella frenata su ghiaccio, con 2,7 distanze inferiori rispetto al concorrente più vicino.
Il terzo è che la resistenza all’aquaplaning e le prestazioni sul fango sono notevolmente migliorate, anche quando il battistrada si consuma. La Michelin afferma che l’X-Ice Snow dura una stagione in più rispetto ai concorrenti più vicini, il che è piuttosto sorprendente, a dire il vero.
Per ottenere questi risultati, Michelin ha utilizzato una mescola del battistrada Flex-Ice 2.0 completamente nuova. Michelin afferma che gli ingegneri hanno utilizzato una combinazione unica di materiali in gomma.
Questi includono composti di inclusione arricchiti con silice e a base di polimeri. Forniscono flessibilità a temperature estremamente basse migliorando le caratteristiche di usura.
La mescola presenta anche microrugosità sulla superficie, che migliora la trazione su superfici scivolose anche quando il battistrada è consumato.
Inoltre, il disegno del battistrada a forma di V direzionale è completamente nuovo per questa generazione. Michelin afferma che il disegno del battistrada aumenta la stabilità su strade asciutte e bagnate grazie alla sua area di contatto ottimale.
Nel frattempo, Michelin ha utilizzato due diversi tipi di lamelle 3D a tutta profondità sui blocchi del battistrada per una migliore trazione sulla neve ma anche per aumentare l’effetto artiglio sul ghiaccio. Questi includono lamelle dentellate e lamelle a spessore variabile.
Infine, Michelin promette che l’X-Ice Snow mantiene l’eccellente trazione invernale per tutta la vita del pneumatico. Gli ingegneri hanno progettato le lamelle in modo che mantenessero la loro forma anche dopo essere state consumate fino a 5/81 cm (4 mm) e minimo 4/81 c (3 mm).
Quali Sono Gli Indicatori Di Manutenzione?
Anche se l’X-Ice Snow è letteralmente il pneumatico più nuovo nel portafoglio Michelin, il produttore francese ha comunque optato per i tradizionali TWI (indicatori di usura del battistrada) per aiutare il guidatore a monitorare la profondità del battistrada del pneumatico.
Queste barre di gomma sono posizionate tra le scanalature del battistrada dei pneumatici. Le barre di gomma appariranno nelle scanalature del battistrada quando il pneumatico è nuovo di zecca. Diventeranno più evidenti man mano che la gomma si consuma.
La profondità minima del battistrada per l’X-Ice Snow è di 4/81 cm. Quando il pneumatico si consuma a questo punto, le barre di gomma saranno completamente a filo con la superficie. Si consiglia di sostituire immediatamente i pneumatici per mantenere una buona aderenza su neve e ghiaccio.
Fortunatamente, se si sceglie l’X-Ice Snow, non accadrà presto. Michelin è stata la prima azienda a offrire una garanzia di usura del battistrada sugli pneumatici invernali a 40.000 miglia.
Con l’X-Ice Snow, Michelin offre ancora una volta una garanzia di 40.000 miglia sul battistrada. Questo è impressionante, ma ancora meglio è il fatto che Michelin è fiduciosa che l’X-Ice Snow duri una stagione in più rispetto al suo predecessore.
Lo pneumatico X-Ice Snow è il migliore della sua categoria quando si tratta di battistrada. Ancora più vistoso, nessun altro pneumatico si avvicina neanche lontanamente!
Come Si Comporta Su Asfalto Asciutto?
Mentre la Michelin X-Ice Snow non è stata progettata per una guida vivace, la maggior parte degli pneumatici invernali non lo è. Tuttavia, lo pneumatico riesce a fornire al conducente una trazione utilizzabile per la guida quotidiana.
L’aderenza in curva dell’X-Ice Snow è eccezionale per gli pneumatici invernali. Ha anche un’eccellente stabilità in autostrada e spazi di frenata. L’X-Ice Snow non è così difficile da guidare come gli altri pneumatici invernali.
Assicurati solo di non utilizzare X-Ice Snow in un clima estivo caldo. Il battistrada si consuma più velocemente e il pneumatico diventa meno stabile.
Com’è Su Strade Bagnate E Scivolose?
Se il tempo non è troppo caldo, lo pneumatico invernale Michelin X-Ice Snow è l’ideale per la guida su superfici bagnate.
L’aggressivo disegno del battistrada e il design a forma di V dell’X-Ice Snow lo rendono resistente all’aquaplaning anche in caso di pioggia battente. L’X-Ice Snow ha un’eccellente trazione anche in caso di pioggia battente e spazi di frenata molto brevi.
E Sulle Strade Innevate?
L’X-Ice Snow fa un lavoro eccezionale in condizioni invernali. Ma sento il bisogno di spiegare perché.
L’X-Ice Snow offre la migliore trazione possibile sia su neve compatta che non. Con questo pneumatico, non rimarrai mai bloccato da nessuna parte. La manovrabilità è estremamente fluida e gli spazi di frenata sono un record.
Su superfici ghiacciate, l’X-Ice Snow continua le sue impressionanti prestazioni. Non potevo crederci la prima volta che ho provato questo pneumatico sul ghiaccio. Il veicolo accelera immediatamente e si ferma senza troppi problemi. Certo, dovrai comunque stare attento, ma almeno ti sentirai al sicuro.
Lo pneumatico invernale X-Ice Snow è il migliore per una guida sicura in condizioni invernali.
Può Essere Utilizzato Per La Guida Fuoristrada?
Potresti concludere che il pneumatico può essere utilizzato per il fuoristrada a causa del suo battistrada aggressivo. Tuttavia, sebbene lo pneumatico possa fornirti una trazione migliore rispetto ai pneumatici per tutte le stagioni o estivi, ti suggerisco di non farlo. I pneumatici invernali hanno una mescola del battistrada morbida che può essere facilmente scheggiata se si guida su oggetti appuntiti, come le rocce.
È Comodo E Raffinato?
L’X-Ice Snow guida molto comodamente sui dossi, anche con tempo gelido, quando la gomma di solito diventa più dura. I pneumatici possono ancora essere ascoltati a velocità autostradali, tuttavia il rumore non è un problema.
Devo Comprare La Michelin X-Ice Snow O No?
Se sei disposto a pagare un importo extra, l’X-Ice Snow ne vale la pena. Lo pneumatico invernale Michelin X-Ice Snow stabilisce nuovi standard per la guida su neve, fango e ghiaccio. Ha anche una notevole garanzia sul battistrada di 40.000 miglia.
